Недостатки SKODA Kodiaq

Чешский автоконцерн представил полноразмерный кроссовер Kodiaq в сентябре 2016 года. Как и любой автомобиль, имеющий массу положительных технических характеристик, заявленных производителем, этот «медведь» от Skoda уже собрал и некоторые нарекания от владельцев.

Приобретая автомобиль с заявкой на внедорожник, покупатели чаще всего сравнивают машины подобного формата. В данном случае «Toyota Highlander» или «Prado», «Mitsubishi Padjero» и т.п. Тем более что Kodiaq по уровню цены вплотную приблизился к этим автомобилям. Владельцы отмечают, прежде всего, именно этот параметр – слишком высокая цена, предполагающая уже определенную степень комфорта. Автолюбители сообщают о слишком жесткой подвеске, которая буквально «бьет» по позвоночнику водителя при переезде лежачих полицейских и подобных препятствий.

К тому же, 7 мест салона – некая бутафория, потому что сам салон довольно узкий и три пассажира на заднем сиденье просто не помещаются. И даже если отрегулировать второй ряд кресел, то во время долгой поездки пассажирам будет некомфортно, разве что туда посадить детей. Да и запас пространства над головой в машине почему-то совсем небольшой. В сравнении со «Skoda Yeti», который, к слову, стоит в 2 раза дешевле в самой лучшей комплектации, потолок «Kodiaq» ниже.

Двухлитровый двигатель, конечно, более динамичен, а вот версия с 1,4-литровым мотором вызывает откровенные недоумения – ведь заявленная масса в 1400 кг, плюс 7 пассажиров не поедет сама собой, да еще по бездорожью. В связи с этим увеличивается и время разгона, а также расход бензина. Некоторые хозяева «медведей» заметили чересчур «нежную» реакцию машины на холодную погоду – в морозы более 20 градусов начинает заклинивать электроника, например, не срабатывает подогрев руля и кнопки на самой баранке.

Безусловно, строгий дизайн «Шкоды» тоже нравится не всем, многие считают такие прямые линии отсутствием фантазии конструкторов, хотя и признают, что для данной марки это характерно. Kodiaq упрекают в том, что салоны автомобилей китайского производства и то интереснее по своему наполнению. Удивляет и двухгодичная гарантия на авто этого класса, в то время как та же «Ауди» давным-давно дает 4 года на свою продукцию.

Стиль вождения определенно важен и для хозяев таких «дальномеров», ведь из-за длины автомобиля довольно рискованно совершать резкие движения рулем на высокой скорости – ощущение, что зад пойдет в занос испытали многие водители «Kodiaq». Еще одна неприятная мелочь – потеющие изнутри фары, а также отсутствие в некоторых комплектациях (даже двухлитровых) омывателя этих самых фар. Большие габариты машины подразумевают использование ее на просторах, а не узких городских улочках и в тесных дворах, поэтому многим авто кажется несколько неудобным и неповоротливым, а обзора зеркал как будто недостаточно для автомобиля такого формата.

В целом, кроссоверы такого уровня предполагают немало «наворотов» и хорошие технические характеристики, но не каждый автолюбитель готов за немалую цену терпеть какие-либо досадные мелочи, которые упустил из виду производитель.