Skoda Оctavia

Типичный автомобиль С — класса, выпускаемый с 1996 года. За этот период претерпел ряд изменений. Первое поколение выпускалось на базе платформы А4 до 2010 года. В 2000 году производителем был проведен рестайлинг, в наименовании появилась приставка «тур». Второе поколение вышло на рынок на платформе А5 в 2004 году. В настоящее время производится Шкода Октавия третьего поколения на базе платформы А7.

Хороший семейный автомобиль

Сопоставление характеристик Шкода Октавии с другими представителями указанного класса, соотношение «цена – качество» позволяет внести автомобиль в число лидеров. Весьма умеренный расход топлива. Вариант двигателя с турбо надувом делает машину несколько резвей, но увеличивает «аппетит» автомобиля на 15 – 20 процентов.

Достаточно продуманный и вместительный салон обеспечивает комфортное размещение семьи из 4 человек и приемлемое для семьи из пяти членов. Гордость Октавии – вместительный багажник, аналогов которому подыскать нелегко. Последняя модель имеет существенно улучшенную светодиодную оптику, а также улучшенный дизайн.

По степени надежности автомобиль заслуживает оценку 4+. Затраты на техническое обслуживание вполне приемлемые, как и цены на оригинальные запасные части. Как нельзя лучше подходит характеристика «бюджетный семейный автомобиль». Поездки в нем на расстояние 400 — 600 километров не утомительны даже в варианте четыре человека.

Нюансы эксплуатации Шкода Октавия

Положительные черты автомобиля отмечены выше. Упомянуть еще можно живучесть двигателя в целом. К минусам в первую очередь следует отнести недостаточную надежность механической коробки передач. Случаи ее полной замены при пробеге 100 – 120 тысяч километров далеко не редкость.

Чувствительна к качеству покрышек, жесткую резину не приемлет. Хорошо себя ведет на всесезонной резине в переходные периоды года. Имеет склонность к боковым заносам при входе в поворот. Особенно это проявляется на относительно плохой дороге на высокой скорости.

Ходовая часть среднего уровня. Замена тяг и их наконечников через 25 – 30 тысяч километров пробега достаточно распространенное явление, особенно при частой езде по проселочным дорогам.

Расположение воздушных фильтров салона делает их уязвимыми для воздействия внешней влаги. В сочетании с недостаточно продуманной системой вентиляции салона это приводит к хроническому запотеванию стекол в осенне-зимний период.